小物聯帶來城市大智慧
早上出門上班，汽車會自動檢查報告車輛情況并選擇路況最佳的線路。到了單位，在導航系統的指引下汽車能自動停車入位。走進辦公室的同時，電腦、電燈就會自動開啟。下班前，在辦公室里就能提前設置家里的室溫、濕度。睡覺時，窗簾、電燈等也會自動關閉，與人一同進入睡眠狀態……一切事物仿佛和人一樣有了感知和智慧，能與人心靈相通，知道人們想去哪里、做什么，并給人們提供周到的服務。
這些似乎只有在科幻片中才能看到的場景，與一種新興的技術——物聯網不無關系，是物聯網賦予了這些事物“生命”。其實，這些場景距離我們的生活并不遙遠，隨著物聯網技術的不斷發展與應用，這些場景在不久的將來就會變成現實。
其實，只要仔細一點，就會發現，在我們的身邊已經有很多應用物聯網技術的實踐。比如幾乎人手一個的手機，就因采用了聲音、圖像、壓力等傳感器才能具備通話、拍照、觸摸等功能。此外，還有居民二代身份證、城市一卡通、視頻監控交通等，也都采用了物聯網的技術。
概念未統一理解存誤讀
目前，物聯網在世界各國的發展都處于起步階段，我國物聯網的應用水平和歐美發達國家基本處于相同的起跑線。
中關村物聯網產業聯盟副理事長、北京時代凌宇科技有限公司董事長黃孝斌將物聯網比作人的大腦，通過音頻采集器、視頻采集器、空氣傳感器、水系傳感器等信息傳感設備將收集到的聲音、圖像、溫度、濕度等信息，傳輸到“大腦”中的信息處理服務器，再經過電腦、手機等發出處理控制信號。
通常人們把物聯網定義為是通過傳感器、射頻識別（RFID）、功能感應器、全球定位系統、激光掃描器、二維條碼等信息傳感設備，按照約定的協議，把物體與互聯網等通信網絡連接起來，進行物體與網絡之間的信息交換、通信、處理，實現對物體的智能識別、定位、跟蹤、監控、管理和服務，并深度應用于經濟社會發展各領域，提高人類生產生活精細化管理水平的智能綜合信息系統。
國家信息中心信息化研究部首席工程師單志廣說：“目前關于物聯網尚無統一的權威定義，對其本質和內涵還存有異議。由于涉及面廣，各行各業都從不同的視角發表見解，往往帶有本位主義色彩，眾說紛紜、莫衷一是，就好像盲人摸象。甚至造成一定的認識混亂和錯誤。有媒體記者甚至報道物聯網將取代互聯網成為下一代網絡。”
單志廣認為，物聯網的本質不是“網”，作為一個技術，物聯網無自己的體系架構，是基于互聯網基礎上的新一代信息網絡業務應用。目前并不存在將全世界所有物體通過網絡聯接在一起的需求，因為就全球范圍而言，大多數物與物的相關性近乎為零。在可以預見的將來，無論就全球、國家還是地區而言，一定會出現很多個具有不同功能、不同用途的物聯網，即很多個“物”的管理和利用系統，而不是一個全球互聯的物聯網。
各地感知浪潮風起云涌
隨著城市化發展的進程，人口不斷向城市聚集、城市規模不斷膨脹，帶來了環境保護、城市資源承載力、能源供給和有效利用、治安等一系列問題，這就要求實現城市精細化管理，要全面感知。
黃孝斌說，以前城市管理的信息采集、傳輸、存儲、查詢、應用等都依靠人工完成。不僅數據的實時性和準確性較差，而且人工采集的范圍有限。物聯網在城市管理中的應用將改變這種現象，不僅可以實時采集海量數據，而且能對數據的真實性進行鑒別。
單志廣指出，目前，我國物聯網建設呈現出良好的發展勢頭。各部門、地方政府和企業對于發展物聯網都很重視，積極性很高，中央和地方政府部門以及相關行業正在進行物聯網應用的探索和試點，不少科研單位和企業也積極研發物聯核心技術，呈現出一種“遍地開花”的現象。但總體上，我國物聯網尚處于發展初期。
在全球智慧風潮和國家政策的鼓勵下，北京、上海、廣東、南京等省市已把智慧城市列入重點研究課題，紛紛加入“智慧城市”、“感知中國”建設的賽跑中，希望借助物聯網布局使城市在未來的競爭中脫穎而出。很多地方已經編制了智慧城市專項規劃。
杭州在物聯網產業發展規劃中指出，要實施“智慧中國·智能杭州”4433工程，打造智能城鄉、智能建筑、智能安全、智能家居、智能社區等示范工程，以推廣和發展物聯網。
青島市在物聯網應用和產業發展行動方案中指出，“十二五”期間將在智能交通、數字家庭、城市公共安全等7大領域打造物聯網應用示范工程。
北京市也將啟動物聯網發展的中長期規劃。預計到2012年，北京將建成首個物聯網應用資源共享服務平臺，完成政府、社會、企業三個方面涉及公共安全、城市交通、生態環境、社區綜合服務等領域的一批綜合性應用示范。
北京城市管理有大智慧
據北京市市政市容管理委員會科技信息處處長張洪濤介紹，北京市政部門結合老百姓的需求，做了許多物聯網應用方面的嘗試。比如路燈智能控制、立交橋自動除雪裝置、垃圾渣土運輸車智能稱重系統、冬季鍋爐供暖和室內溫度智能控制系統等。此外，市政市容委員會在自身管理方面也應用了物聯網技術，建設了指揮調度系統、固定和移動的視頻監測系統、GPS衛星定位系統等，使公務人員的行為置于管控之下。
在北京各個區縣物聯網的建設和應用過程中，朝陽區走在前面。據北京市朝陽區信息化工作辦公室主任王臻介紹，在出租房安全管理、建筑節能、園林灌溉、交通管理等方面朝陽區都進行了物聯網應用的探索。
2009年，針對農村出租房屋由于操作不當等各種原因造成的一氧化碳中毒事件頻發的問題，朝陽區采取自愿的方式為8萬戶出租房安裝了報警系統。只要出租房里一氧化碳出現超標情況，報警系統就會直接通過手機通知房東。這個系統應用后，兩年的時間里8萬戶出租房再沒出現一氧化碳中毒的事件。下一步，朝陽區計劃將這一系統推廣到居民家中以及辦公樓、商場等各種建筑里。
針對節能環保型建筑，朝陽區建立了建筑能耗監測平臺。通過安裝在建筑里的傳感器進行用電、供熱等綜合數據的收集和監測，并將這些數據作為評價建筑物是否節能的依據。
在灌溉用水上，朝陽區通過采用物聯網技術實現了雨水、自來水、中水、湖水的四水聯調。湖里的水質情況，通過傳感器進行信息傳輸和收集，然后系統根據收集的信息判斷和自動選擇灌溉用水。雨季的時候利用雨水進行灌溉，水量不夠的時候就可以用中水進行補充。四水聯調實現了四種水源的有效配置，減少了灌溉用水對自來水的依賴，使傳統的人工工作方式發生了質的提升。
在政府管理方面朝陽區也采用了物聯網技術。王臻拿出手機給記者演示。在手機上打開“政務移動門戶系統”的界面，能看到環保數據、城市監控、城市管理等六個子系統。點開城市監控子系統，出現了應急視頻、校園安全監控、環路、干路等幾個選項，通過點擊這些選項就能看到實時的數據、視頻等信息。記者選擇了“干路”，屏幕上就清楚地出現了長安街沿線、光華路西口路南70米處的車輛行駛的畫面。
王臻說，這個系統為政府管理、決策提供了及時的數據和信息，大大提高了工作效率。
交通擁塞是城市面臨的一大社會難題。王臻介紹，為了實現對朝陽區三環道路的監測疏導，朝陽區將在三環路出入口、輔路橋下交叉路口等重點區域安置傳感器線圈，并對于車輛的密度、速度等綜合要素進行采集，以實現對區域交通的現狀和流量的基礎資料的收集。通過數據采集和統計，可分析判斷出在不同時間階段的交通流量、主路與輔路的關系以及采取不同措施后交通流量的變化，為相關部門在做改變道路設置、優化交通等決策時提供依據。
王臻說，將來朝陽區還將通過監控的全覆蓋實現三環路圖像智能拼接，讓實時監控把路面覆蓋起來，使整條三環路段的道路交通情況一目了然，以便對局部擁堵進行綜合控制。同時，朝陽區還計劃將地下、地面所有停車場的收費信息和停車位狀況與交通流量信息整合起來，讓人們隨時都能知道哪里有空車位，不用再為找車位到處亂跑。目前，這一系統還僅限于相關政府部門管理使用，將來有望供市民出行使用。
與傳統產業結合存挑戰
目前，我國物聯網的應用與發展還處于初級階段，不論是技術、標準還是與傳統產業的結合方面，還存在很多問題與挑戰。
北京市經濟和信息化委員會電子政務處處長童騰飛認為，目前，我國物聯網的發展和應用現狀是自發為主、尚未規范，有所應用、未成體系，監測類多、智能類少，關鍵技術待突破、產業規模待提高。
單志廣指出，我國發展物聯網還存在一系列突出的問題。一是不少地方和企業還處于“炒概念”的階段，沒有真正認識和理解物聯網的概念、內涵、產業范圍等，忙于借此熱潮，戴上“物聯網”的帽子“圈錢圈地”。二是一些地方和企業在沒有真正辨識、挖掘出具有重大經濟社會效益的應用需求的情況下，盲目跟風，一哄而上，產品應用檔次低、批量小、質量差，成本居高不下，發展路徑不科學、不理性、不可持續。三是目前物聯網發展缺乏國家層面設計和統籌規劃。迄今為止，還沒有開發出典型、大規模、系統化、廣覆蓋的物聯網應用系統，很多示范應用具有明顯的局限性。四是應用前景和需求不明朗，很多真正希望進軍物聯網的企業由于不了解實際的應用需求，不知道如何參與和推進，缺乏擁有系統集成能力和整體解決方案的實力雄厚、競爭力強的龍頭企業和大型服務商。五是部門之間和產業鏈上下游之間溝通不足，“熱炒”之下，一方面出現了盲目投入、重復建設的情況；另一方面，投入物聯網的核心技術研發的資源十分分散，不能形成攻克核心技術的合力。
黃孝斌指出，物聯網發展最重要的就是突破技術瓶頸。智能感知終端、帶寬、信息存儲與安全、標準化等問題都需要解決。物聯網是一個與傳統行業相交叉的行業，需要各行業主管部門的積極協調與互動。
隨著物聯網應用的不斷廣泛和深入，物聯網將成為我們日常生活不可或缺的一部分。到處都充滿了物聯網的生活將會是怎樣的一幅景象？可以套用一句廣告詞并稍加修改來表達：想象有多神奇，物聯網的生活就會多神奇！
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